الدكتور محمود فوزي يكتب «الرياضة وذوي الهمم» .. مبادرة تنموية تستحق الإشادة
تواصل بعض المؤسسات ضرب المثل الأعلى والقدوة في انتهاج استراتيجيات المسئولية الاجتماعية والأخلاقية نحو فئات ...
الطاقة الدولية تتوقع وصول مبيعات السيارات الكهربائية إلى 17 مليون بنهاية 2024
توقع تقرير حديث وكالة الطاقة الدولية (IEA) وصول مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى 17 مليون بحلول نهاية عام 2024.
وأظهر الإصدار الجديد من تقرير توقعات السيارات العالمية السنوي الصادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA) إنه خلال الربع الأول نمت المبيعات بنحو 25٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
ويعادل عدد السيارات الكهربائية المباعة عالميا في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام تقريباً العدد الذي تم بيعه في عام 2020 بأكمله.
ومن المتوقع أن تكون أكثر من واحدة من كل خمس سيارات تم بيعها في جميع أنحاء العالم هذا العام كهربائية، ومن المقدر أن يؤدي ارتفاع الطلب على مدار العقد المقبل إلى إعادة تشكيل صناعة السيارات العالمية وتقليل استهلاك النفط بشكل كبير في وسائل النقل البري.
وفي عام 2024، من المتوقع أن تقفز مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى حوالي 10 ملايين، وهو ما يمثل حوالي 45% من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد.
وفي الولايات المتحدة، من المتوقع أن تكون سيارة واحدة تقريبًا من كل تسع سيارات مباعة كهربائية – بينما في أوروبا، على الرغم من التوقعات الضعيفة عمومًا لمبيعات سيارات الركاب والإلغاء التدريجي للإعانات في بعض البلدان، لا تزال السيارات الكهربائية تمثل حوالي واحد في أربع سيارات بيعت.
ويعتمد هذا النمو على الرقم القياسي الذي حققه عام 2023. ففي العام الماضي، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 35% إلى ما يقرب من 14 مليون سيارة. ورغم أن الطلب ظل متركزا إلى حد كبير في الصين وأوروبا والولايات المتحدة، فقد انتعش النمو أيضا في بعض الأسواق الناشئة مثل فيتنام وتايلاند، حيث شكلت السيارات الكهربائية 15% و10% على التوالي من كل السيارات المباعة.
ومن المتوقع أن يؤدي الاستثمار الكبير في سلسلة توريد السيارات الكهربائية، والدعم المستمر للسياسات، والانخفاضات في أسعار المركبات الكهربائية وبطارياتها، إلى تغييرات أكثر أهمية في السنوات القادمة.
وتشير التوقعات إلى أنه في ظل إعدادات السياسة الحالية، من المقرر أن تصبح كل سيارة أخرى يتم بيعها على مستوى العالم كهربائية بحلول عام 2035. وفي الوقت نفسه، إذا تم الوفاء بتعهدات الطاقة والمناخ التي أعلنتها البلدان بالكامل وفي الوقت المحدد، فإن اثنتين من كل ثلاث سيارات مباعة ستصبح كهربائية بحلول عام 2035. .
وفي هذا السيناريو، فإن الإقبال السريع على السيارات الكهربائية – من السيارات إلى الشاحنات الصغيرة والشاحنات والحافلات والمركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات – يقلص الحاجة إلى حوالي 12 مليون برميل من النفط يوميا، على قدم المساواة مع الطلب الحالي من النقل البري في الصين وأوروبا مجتمعة.
وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية ، إن الزخم المستمر وراء السيارات الكهربائية واضح في بياناتنا، على الرغم من أنه أقوى في بعض الأسواق من غيرها”.
وأضاف “يبدو أن ثورة السيارات الكهربائية العالمية تستعد لمرحلة جديدة من النمو”
وتشير موجة الاستثمار في تصنيع البطاريات إلى أن سلسلة توريد السيارات الكهربائية تتقدم لتلبية خطط التوسع الطموحة لشركات صناعة السيارات.
ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تستمر حصة المركبات الكهربائية على الطرق في الارتفاع بسرعة. واستناداً إلى إعدادات السياسة الحالية وحدها، من المتوقع أن تكون سيارة واحدة تقريباً من كل ثلاث سيارات على الطرق في الصين بحلول عام 2030 كهربائية، وواحدة تقريباً من كل خمس سيارات في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وسيكون لهذا التحول تداعيات كبيرة على كل من صناعة السيارات وقطاع الطاقة.
ويخلص التقرير إلى أن الشركات المصنعة قد اتخذت خطوات كبيرة لتحقيق طموحات الحكومات في مجال السيارات الكهربائية، بما في ذلك من خلال تقديم التزامات مالية كبيرة. وبفضل مستويات الاستثمار المرتفعة على مدى السنوات الخمس الماضية، أصبحت قدرة العالم على إنتاج بطاريات للمركبات الكهربائية في وضع جيد لمواكبة الطلب، حتى مع ارتفاعه بشكل حاد على مدى العقد المقبل. وشدد التقرير على أن وتيرة التحول إلى المركبات الكهربائية قد لا تكون متسقة وستتوقف على القدرة على تحمل التكاليف.
ووفقاً للتقرير، فإن ضمان مواكبة توافر الشحن العام لمبيعات السيارات الكهربائية أمر بالغ الأهمية لاستمرار النمو. ارتفع عدد نقاط الشحن العامة المثبتة على مستوى العالم بنسبة 40% في عام 2023 مقارنة بعام 2022، وتجاوز نمو أجهزة الشحن السريعة نمو أجهزة الشحن الأبطأ. ومع ذلك، لتحقيق مستوى من نشر السيارات الكهربائية بما يتماشى مع التعهدات التي تعهدت بها الحكومات، يجب أن تنمو شبكات الشحن بمقدار ستة أضعاف بحلول عام 2035.
وفي الوقت نفسه، يعد دعم السياسات والتخطيط الدقيق ضروريين للتأكد من زيادة الطلب على الكهرباء من الشحن. عدم الضغط على شبكات الكهرباء.
اترك تعليقا