استاذ نقل يطرح حلول لتطوير السكة الحديد.. ويؤكد: كل فئات الوطن لديها مسئولية مجتمعية لإصلاح المنظومة

14 / 08 / 2017

• أخبار
• مميز

قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ النقل بجامعة عين شمس، إن منظومة السكة الحديد عانت، على مدار عقود من الزمن، من الإهمال الشديد، وهي إرث توارثته حكومات متتالية ووزراء سابقين نتيجة سياسة «تأجيل المشاكل»، حتى وصلنا إلى مرحلة وقوع العديد من الحوادث الذي تسببت في وفاة العديد من المواطني.

وأضاف «مهدي»، في تصريح خاص لـ« سي إس آر إيجيبت»، أن النهوض بالسكك الحديد في مصر يتطلب تطوير الفكر أولا ثم تطوير المنظومة، بالإضافة إلى تطوير أنظمة التحكم والإشارات التي تعمل حاليا بالنظام الميكانيكي القديم الذي يعتمد على العنصر البشري.

وطالب بغلق المزلقانات العشوائية التي تزيد عن 4 آلاف مزلقان عشوائي على مستوى الجمهورية – على حد قوله – بالإضافة
إلى ضرورة تطوير المزلقانات الرسمية وتوفير أنظمة التحكم والتحذيرات المطلوبة عندها، مناشدا المسئولين بسرعة تطوير طاقة الجر، حيث أن السكة الحديد تعمل بـ60% من طاقة الجر المتوفرة لديها إلى جانب توفير ورش صيانة وتدريب العمالة لتوارث الخبرات.

وتابع: «قطارات نقل البضائع مهملة للغاية داخل هيئة السكك الحديد، علينا تفعيلها للاستفاده منه، حيث أن نصيبها في عملية نقل البضائع في مصر لا تتعدى 2%، فلدينا مشكل عديدة في النقل البري بسبب زيادة الأوزان التي تتسبب في تلف رصف الطرق ووقوع العديد من الحوادث»، مشيرا إلى أن السكة الحديد لو تمكنت من تطوير منظومة نقل البضائع ستحقق أرباح تستطيع من خلالها في تطوير الهيئة دون الحاجة إلى رفع سعر التذكرة.

وأوضح أن فكرة الاستعانة بالقطاع الخاص لا يجب أن تأخذنا إلى خصخصة السكة الحديد، ولكن من الممكن الاستعانه به في تدريب العاملين وليس للتشغيل، بالإضافة إلى إمكانية تكوين شراكة مع القطاع الخاص في عملية نقل البضائع.

وأكد أن كل فئات المجتمع لديها مسئولية مجتمعية تجاه تطوير السكة الحديد في مصر، فالمواطن يجب عليه المحافظة على السكة الحديد وعدم التعدي على حرمها من خلال عمل أسواق بها، وإلقاء المخلفات فيها، وعلى المحليات مراقبة المزلقانات العشوائية والعمل على سرعة اغلاقها، إرثاء نظام إدارة صارم يطبق معاير الأمن والسلامة للمجتمع، وعلى هيئة السكة الحديد تطوير نظام الإدارة بداخلها وضع منظومة جيدة للتشغيل.